Das Problem mit der Abschaltung des Onewheel-Motors löst eine bundesstaatliche Rückrufempfehlung aus und nennt dabei Todesfälle, darunter auch den eines Helms

Jul 09, 2023

Nachrichten Nachrichten | 24. November 2022

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Beim Elektromobilgerät Onewheel gibt es ein Problem mit der Motorabschaltung, das die US-amerikanische Consumer Product Safety Commission dazu veranlasst hat, einen Rückruf der Geräte einzuleiten.

Dies ist ein großer Rückschlag für die Bemühungen des Unternehmens, sich in mehreren Fällen widerrechtlicher Tötung zu verteidigen, darunter dem eines Gypsum-Mannes, der bei einem Onewheel-Abschaltunfall im November 2021 ums Leben kam, bei dem er einen Helm trug, als das Gerät abstürzte und ausschleuderte auf den Bürgersteig.

Dieser und andere Vorfälle führten zu einer Untersuchung der US-amerikanischen Consumer Product Safety Commission, die letzte Woche bekannt gab, dass Benutzer ihrer Meinung nach die Geräte nicht mehr verwenden sollten und das Unternehmen einen freiwilligen Rückruf durchführen sollte.

Das Unternehmen weigerte sich, dem nachzukommen und sagte: „Wir sind mit den ungerechtfertigten und alarmierenden Behauptungen des CPSC überhaupt nicht einverstanden und sehen keinen Grund für Fahrer, ihre Boards nicht mehr zu benutzen.“

Das Problem dreht sich um ein Problem mit der Motorabschaltung des Onewheel-Geräts, von dem Benutzer nach Angaben des Unternehmens wissen sollten, ob es mit ihrem Gefühl kommt, das viele Benutzer jedoch nicht ausreichend spürten, um schwere Verletzungen zu vermeiden.

Um sich auf dem Onewheel vorwärts zu bewegen, muss sich ein Fahrer nach vorne gegen den selbstbalancierenden Motor der Maschine lehnen. Wenn dieser Motor überlastet ist, kann er den Geist aufgeben, warnt den Benutzer jedoch zunächst, indem er ihn nach hinten drückt, was auch dazu dienen kann, ihn in einen Winkel zu bringen, der weniger wahrscheinlich zu einem Sturzflug führt, wenn der Motor abschaltet. Aber Benutzer, deren Gefühlssinn nicht auf diese Warnung eingestellt ist, reagieren oft damit, dass sie sich unbeabsichtigt weiter nach vorne beugen, was einen plötzlichen Sturzflug und Auswurf unvermeidlich macht, wenn der Motor tatsächlich abschaltet.

Seit Jahren behaupten diejenigen, die von der Motorabschaltproblematik betroffen sind, dass das Unternehmen andere Sinne als das bloße Gefühl hervorruft, indem es Benutzer warnt, dass der Motor kurz vor dem Abschalten steht, wie zum Beispiel einen lauten Autoalarmton oder ein blinkendes Licht am Gerät. Doch trotz Rückmeldungen von Nutzern hat das Unternehmen keine derartigen Maßnahmen ergriffen.

Letzte Woche gab die Kommission bekannt, dass sich das selbstausgleichende Herunterfahren und das anschließende Auswerfen des Benutzers als tödlich genug erwiesen haben, um alle Benutzer des Geräts zu warnen. Es seien zahlreiche Todesfälle aufgetreten, weil das Gerät „während der Bewegung plötzlich angehalten“ habe.

Das von der Kommission beschriebene plötzliche Anhalten stellte für Fahranfänger ein viel größeres Problem dar als für fortgeschrittene Fahrer, die gelernt haben, zu spüren, wie der selbstausgleichende Motor des Geräts gegen sie drückt und ihnen sagt, dass das Gerät kurz vor dem Abschalten steht.

Diese fortgeschrittenen Fahrer reagierten massenhaft auf den Auftrag und schickten am Montag einen Onewheel-Fahrer, um 4.000 Briefe an das CPSC-Büro in Washington, D.C. zu überbringen. Die Onewheel-Fahrer verteidigen unter anderem, dass es sich bei ihrem Gerät um ein „Brett“ handele, das neben anderen gefährlichen Brettsportarten wie Snowboarden grundsätzlich als riskant einzustufen sei.

„Alle Board- und Freizeitsportarten (sic) bergen ein inhärentes Risiko von Unfällen und Verletzungen, wie z. B. das Überfahren des Lenkers auf dem Mountainbike oder das Auffangen einer Kante auf dem Snowboard“, sagte Onewheel in einer über KARV Communications veröffentlichten Antwort prnewswire.com.

Aber diejenigen, die von Unfällen betroffen sind, weisen darauf hin, dass der Motor des Onewheel einen künstlichen, nach vorne geneigten Gleichgewichtspunkt für den Fahrer geschaffen hat und dass die Bemühungen des Geräts, ihn nach hinten zu drücken, bei diesem motorisierten Gleichgewichtspunkt nicht spürbar genug waren, um als richtige Warnung zu dienen wollte es rausgeben. Unnatürliches Vorbeugen nach vorne, wenn der Motor ausfällt, hat bei vielen Fahrern zu verheerenden Unfällen geführt.

Die Anwaltskanzlei Bailey Cowan Heckaman in Texas vertritt derzeit mehr als 100 solcher Fälle, darunter den des Gypsum-Mannes, der 2021 getötet wurde. Selbst mit seinem Helm waren die Kopfverletzungen des Einheimischen durch den Unfall so schwerwiegend, dass er starb .

„Wir waren sehr enttäuscht, dass Future Motion es versäumt hat, den Versuch des CPSC, Onewheel-Fahrer zu schützen und die Sicherheit der Boards zu verbessern, ernst zu nehmen“, sagte Bailey Cowan Heckaman in einer Erklärung. „Stattdessen beauftragte das Unternehmen eine PR-Firma und verschärfte die Behauptungen über die Sicherheit seines Produkts. Leider ist dies ein weiteres Beispiel für ein Unternehmen, das den Gewinn über die Menschen stellt.“

Das Unternehmen verfolgt seinen Fall seit Jahren unabhängig von der Untersuchung der Consumer Product Safety Commission. Aber ihre Ergebnisse waren ähnlich.

„Seit 2019 haben diese gefährlichen Geräte auf tragische Weise mindestens fünf Familien mit verstorbenen Angehörigen zurückgelassen, mindestens einen Fahrer vollständig gelähmt gemacht und Dutzende andere mit lebensverändernden Verletzungen zurückgelassen, die eine Operation und Reha erforderten“, sagte Bailey Cowan Heckaman in einer Veröffentlichung. „Da Future Motion keinerlei Verantwortung für die Bemühungen des CPSC für seine Handlungen übernimmt, beabsichtigen wir, das Unternehmen über das Ziviljustizsystem zur Rechenschaft zu ziehen.“

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